Desempeño financiero histórico en AOA
| em AOA | 31 /1 2/2022 | 31 /1 2/2021 | 31 /1 2/201 9 | Var. FY22,FY21 | % | Var. FY22,FY1 9 | % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos operativos totales | 1 90 404 363 722 | 1 07 905 723 81 4 | 1 32 468 251 309 | 82 498 639 908 | 76% | 57 936 1 1 2 41 3 | 44% |
| Costos y pérdidas de operación | -1 56 394 669 1 56 | -91 061 788 748 | -1 41 01 8 987 209 | -65 332 880 408 | 72% | -1 5 375 681 947 | 11% |
| Gastos de personal | -44 1 24 271 820 | -44 1 24 271 820 | -44 01 1 357 630 | 2 1 42 038 1 27 | 5% | 1 1 2 91 4 1 89 | 0% |
| Depreciación | 25 356 688 279 | -28 929 91 5 781 | -36 1 40 61 4 376 | 3 573 227 502 | -12% | 1 0 783 926 097 | -30% |
| Costos operativos totales | -225 875 629 255 | -1 61 973 938 222 | -221 1 70 959 21 5 | -221 1 70 959 21 5 | 39% | -4 704 670 040 | 2% |
| Resultados de OPERACION | -35 471 265 534 | -54 068 21 4 408 | -88 702 707 906 | 1 8 596 948 874 | -34% | 53 231 442 373 | -60% |
| EBITDA | -1 0 1 1 4 577 255 | -25 1 38 298 627 | -52 562 093 531 | 1 5 023 721 372 | -60% | 42 447 51 6 276 | -81% |
| Margen EBITDA | -5% | -23% | -40% | ||||
| Resultados financieros - ganancias/(pérdidas) | 1 0 522 647 581 | 24 271 866 389 | -29 043 698 704 | -1 3 749 21 8 808 | -57% | 39 566 346 285 | -136% |
| Resultados no operativos/extraordinarios - ganancias/(pérdidas) | 25 408 761 848 | -50 349 476 666 | -1 6 879 304 750 | 75 758 238 51 4 | -150% | 42 288 066 598 | -251% |
| Utilidad Neta del Año | 460 1 43 895 | -80 1 45 824 685 | -1 34 625 71 1 360 | 80 605 968 580 | -1 01 % | 1 35 085 855 255 | -1 00% |
El Informe del Auditor Independiente emite opinión sobre las cuentas sin salvedades, con énfasis en la necesidad del apoyo de los accionistas en el proceso de recapitalización y reestructuración financiera de la Compañía.
Métricas de volumen recuperándose pero aún por debajo de los niveles previos a la pandemia
- Las métricas de volumen aumentaron significativamente en comparación con 2021, en una tendencia de recuperación consistente y sólida desde los niveles previos a la pandemia, a pesar de la menor flota en operación, lo que representa una operación más eficiente.
- Los ASK crecieron un 226 % en comparación con 2021, alcanzando el 51 % de los niveles de 2019.
- El número de pasajeros transportados aumentó un 182 % en comparación con 2021, lo que representa el 64 % de los niveles de 2019.
- El número de partidos aumentó en un 160%, alcanzando el 80% de los niveles de 2019.
Ingresos unitarios por encima de los niveles previos a la pandemia
Los Ingresos Operativos Totales para 2022 ascendieron a 390M$, superior a aproximadamente el doble del volumen de ingresos para todo el año 2021.
En comparación con el indicador de 2019, período pre-covid, el cálculo de los ingresos operativos para 2022 representó el 99,6% de este indicador para el año completo de 2019, suponiendo así una recuperación efectiva de los ingresos que supera las perspectivas de IATA, a pesar del 49% de ASK. en comparación con 2019.
Los ingresos por pasajeros representan alrededor del 80% de los ingresos totales Operacional. Se encontraron niveles de ingresos unitarios por encima de los niveles de 2019, impulsados por tarifas más competitivas y mejores tasas de interés ocupación (factores de carga), lo que indica una mejora sustancial en la estrategia de ventas, distribución y fijación de precios, generando un uso más eficiente de activos, factores esenciales para la sostenibilidad financiera de TAAG.
Avances en la mejora de todos los costos
En cuanto a la evolución de los gastos de explotación, estos ascendieron a 480M$, representando alrededor del 81% de la estructura de costos reportado para 2019 a pesar de los costos de combustible Jet A1 más alto.
Los costos operativos aumentaron en comparación con 2021, sin embargo, se mantuvo por debajo de los niveles de 2019 (20%), como resultado de una esfuerzo por renegociar los principales costes directos de operación y una optimización de la capacidad ofrecida.
A nivel unitario, el CASK disminuyó en 4 centavos y el CASK ex combustible disminuyó en 5 centavos.
Presión por el aumento de los precios de los combustibles en la operación
2022 estuvo marcado por un aumento significativo en los costos de combustible de aeronaves, como resultado del aumento significativo del precio (más del doble)
El efecto precio más que compensó los efectos del menor volumen consumido (suspensión de la estrategia de retoques)
El efecto precio se agrava en TAAG en comparación con sus pares internacionales debido a que el precio en el mercado doméstico es, en promedio y en términos históricos, superior a alrededor del 30% del valor del mercado internacional
| em USD | 31 /1 2/2022 | 31 /1 2/2021 | 31 /1 2/201 9 | Var. FY22,FY21 | % | Var. FY22,FY1 9 | % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos operativos totales | 390 049 603 | 1 74 766 881 | 391 658 1 55 | 21 5 282 722 | 1 23% | -1 608 552 | 0% |
| costos de combustible | -1 66 426 001 | -39 943 201 | -1 40 1 20 764 | -1 26 482 799 | 31 7% | -26 305 236 | 1 9% |
| Costos operativos | -245 942 947 | -1 72 874 876 | -350 1 46 480 | -73 068 071 | 42% | 1 04 203 532 | -30% |
| Costos de flota (Depreciación e Ingresos) | -67 867 552 | -56 91 3 702 | -1 06 036 420 | -1 0 953 851 | 1 9% | 38 1 68 867 | -36% |
| Costos operativos totales | -480 236 500 | -269 731 779 | -596 303 663 | -21 0 504 721 | 78% | 1 1 6 067 1 63 | -1 9% |
| Resultados de OPERACION | -90 1 86 897 | -94 964 898 | -204 645 509 | 4 778 001 | -5% | 1 1 4 458 61 2 | -56% |
| EBITDAR | -22 31 9 345 | -38 051 1 96 | -98 609 089 | 1 5 731 851 | -41 % | 76 289 744 | -77% |
| Margen EBITDAR | -6% | -22% | -25% | ||||
| EBIT ex-fu | 76 239 1 04 | -55 021 696 | -64 524 744 | -64 524 744 | -239% | 1 40 763 848 | -21 8% |
| Margen EBIT ex-fu | 20% | -31 % | -1 6% | ||||
| Resultados financieros - ganancias/(pérdidas) | -1 2 054 974 | -1 7 856 51 9 | 64 204 975 | 5 801 545 | -32% | -76 259 949 | -1 1 9% |
| Resultados no operativos/extraordinarios - ganancias/(pérdidas) | 38 1 35 331 | -1 83 480 948 | -524 501 | 221 61 6 279 | -1 21 % | 38 659 832 | -7371 % |
| Utilidad Neta del Año | -64 1 06 539 | -296 302 364 | -1 40 965 034 | 232 1 95 824 | -78% | 76 858 495 | -55% |
| Margen de utilidad neta | -1 6% | -1 70% | -36% |
En la mejora de la estabilización del Balance
Tal como se destaca en el Informe del Auditor Independiente, el apoyo de los Accionistas es fundamental para el equilibrio de la posición patrimonial (refuerzo del Balance de la TAAG).
Nivel de liquidez reforzado por los flujos de caja operativos y por la realización de aportes adicionales de capital por parte del accionista IGAPE por 87,5 Mi$.
Se cumplieron las obligaciones derivadas de la amortización de financiaciones para la adquisición de motores y aeronaves.
La disminución de pasivos es resultado del esfuerzo conjunto para cumplir con las obligaciones de pago vigentes y la renegociación de pasivos, que en 2022 resultó en la condonación de deudas vencidas por $31M.